押运工作的概念及特点

押运保安服务，是指保安服务公司应客户的要求，为保征客户的贵重、危险物品在运输中的安全，依照保安服务合同规定，选派一定数量的保安人员，采取一系列防护措施运送，确保运输物品安全抵达目的地的一种保安活动。押运工作具有以下特点：一是押运标的巨大。无论是贵重物品的押运，还是现金的押运，一般都是数量大，价值高，一旦发生问题，损失严重。二是押运过程环节多。保安员不论押运物资还是押运现金，都要经过出库、装车、运送、卸车和移交等多个环节，每一个环节的工作稍有疏忽，都可能造成差错、破损以及安全方面的问题。三是押运业务危险性大。押运贵重物资或现金目标大，往往成为犯罪分子的主要袭击目标。四是发案影响大。一旦发生保安押运物品被劫案件，社会影响极大，直接影响人民群众的安全感。

科技在押运工作中的应用

一、国外科技在押运工作中的应用

科学技术的发达为押运保安业的发展提供了有力的技术支撑。西方各国都非常重视高科技在押运服务业中的应用。在英国等西欧国家，押运公司大多数采用非武装押运。承担押运任务的运钞车、箱体采用防弹复合材料制成，厢体上装有旋转控制门和物品旋转传递口，在车厢中装有钱柜。运钞车的车窗都是防弹玻璃制成的，车体外安有监视装置，在车舱内装有防劫持没施、驾驶门逃生装置、通讯及紧急情况报警装置、导航定向装置、遥控熄火装置等。通过应用高科技手段，实现了层层设卡防御的要求，使运钞车本身成为一个独立的安全区，可有效保证运钞车的安全。现在，西方发达国家的押运公司还使用一种可以自动染色的装置，一旦钱箱被违规打开，系统将会自动涌出红色烟雾，将被劫的钞票和劫匪一并染上极不易洗掉的红颜色。通过这些高科技技术防护手段的应用，在技术层面上有效增加了押运车辆的安全程度。

在一些国家，例如新加坡，在保管和押运一些贵重物品时，例如收取和清点银行的现金、押运及发放等，都是通过安保公司来实施的，银行人员只需要在电脑和账单上对资金进行调动即可，银行人员是不直接接触现钞的。一些工商保安公司还设有贵重物品报关业务，在公司中，设有一万多个不同规格和大小的保险箱，为客户提供日常的保险业务。

在新加坡的电子防范业务中，从最初级的人防服务向生物技术以及电子技术转变。在当前新加坡的保安服务行业中，有40%是电子监控，有40%是物理机械方面的防范，只有不到20%的是采取人防的方式。在其工商保安公司的联动控制中心中建设有全国最先进的自动控制系统、官员支援系统、流动资产跟踪系统和事件报告系统等。对于保安的日常勤务而言，是可以实现日常的无线控制管理的，在控制中心中，全部保安员的情况会每十五分钟在控制中心显示一次，保安员只要离开岗位或枪支拿出枪套，控制中心便可立即发现，保证每名保安员在执勤中都不是孤立的，进而确保保安人员正常工作和人身安全。保安公司给银行押运现金和向取款机注资都是在控制中心的监督下进行。电子地图对运钞车和押运保安员的控制范围在五米之内。金融保安员在押运的过程中，现金处理中心使用卫星定位系统监视运钞车辆的行踪，以确保运钞车是按事先选定好的路线和时间行进的。在现金处理中心工作的保安员都穿着特别没计的外套，防止他们偷偷把钱藏在身上，下班时还要对其进行严格搜身。另外，押运任务是保密的，在出发前一刻保安员才会知道他们前往何处。工商保安机构从审查、教育、服役期限和监督等方面入手，来防止保安员内部贪污和偷窃事件的发生，力求从根本上杜绝押运保安员的不良行为。

德国保安公司均为私人开办，在德国没有政府开办的保安公司。德国保安服务业以采用各种先进机械、电子、生物技术的安全防范为主，这也是西方国家保安服务业的共同特点，但德国押运保安业却呈现独特情况。德国保安押运已基本覆盖全社会，包括银行在内的各行业单位的守护、押运工作都委托给专业私人保安公司。目前，德国最大的押运公司是总部位于法兰克福的美国布林克公司，该公司1973年进入欧洲保安市场，现有运钞车2000多辆，该公司在法兰克福拥有自己的欧洲控制中心，拥有误差只有1米的电子地图系统，总部500米以内的所有电话都被监听记录。同时，通过GPS系统监控运钞车，运钞车行驶路线、司机等情况都事先设定，运钞车一旦偏离指定位置或线路10米，自动报警系统就会启动。目前，德国各保安公司使用的钱箱都设有一旦被违规打开就自动染色装置。德国押运服务专业化的发展，有效地遏制了抢劫运钞车案件的发生。

二、国内科技在押运工作中的应用

保安押运业伴随着我国改革开放的不断深化和现代化水平的提高，正步入一个新的发展时期。保安押运事业的发展，将由数量规模型向质量效能型、人力密集型向科技密集型转变。因此，实现保安押运工作管理科学化，牢固树立向科学管理要效益、要安全的思想，进一步加大管理改革力度，引导和推进保安押运工作管理朝着科学化、规范化、现代化方向发展，将具有重要的现实意义。

押运服务业的科技化，就是要摆脱押运公司以人力防范为主的经营模式，加大押运服务的科技含量。保安押运业不能仅停留在提供基础性服务的层次上，还应遵循保安业发展的规律，走科技之路，以专业化促进科技化，科技化反过来又推动专业化进程。押运公司要提高自主研发和科技持续创新能力，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，逐步改变技术层次低的局面。

近年来，我国押运公司为提升工作效率和安全性，积极将科技手段运用到押运勤务及管理之中。押运公司建成运钞车GPS监控报警联网系统、运钞车红外远程报警系统、枪弹库和尾箱保管库视频联网监控报警系统、800兆数字屯台调度系统，通过与110指挥中心联网，形成了全方位、立体化的监控管理体系。运钞车GPS监控报警联网系统是将卫星定位、移动数据传输、网络技术、地理信息等集成到一起建设的一套系统，具有报警定位、远程断油、偏离报警、区域报警、超速报警等功能；运钞车红外远程报警系统利用红外微波探测技术，通过车载遥控器实现“布放”、“撤防”、“紧急报警”等功能；对运钞车驾驶室内的异常人员闯入进行监控；枪弹库和尾箱保管库视频联网监控报警系统通过与公安机关联网，能够实现24小时全天候监控，确保重点部位的安全；800兆数字电台调度系统的主要用途是指挥调度运钞车的正常运营。尾箱交接指纹认证系统可以简化尾箱交接流程，减少交接过程中的安全隐患。

另外，大多数押运公司拥有自己的专门指挥中心，每辆押运车上，都装有GPS定位系统、无线电台和车载监控等技防设备。GPS卫星定位系统，可以让指挥中心通过终端了解到每辆押运车的实际情况，在发生突发事件时能够及时进行处理。无线电台为车组和公司提供了一个便捷的联系途径，可以让指挥中心通过无线电台直接与每辆押运车进行实时联系。每次押运车组出车和回队前，都要与指挥中心联系确认情况，相当于为守押工作上了一道双保险。另外，一旦押运车发生抛锚和交通事故等情况，指挥中心可以通过无线电台第一时间告知大队和附近的押运车辆，提高了公司处置突发事件的能力和反应速度。而车辆的监控设备，则可以及时、全面记录下押运车辆的行驶过程和工作情况，以备公司调阅检查，从而确保服务质量。指挥中心系统主要包括综合信息管理系统、GPS车辆监控系统、视频监控系统三个模块。

1、综合信息管理系统。该系统涵盖了公司所有的人、车、物、线路、网店等基础数据，实现了多部门信息共享，跨部门应用的功能，使交接人员、押运人员、各管理部门可以在公共的信息平台畅通地交流信息。

2、GPS车辆监控系统。该系统通过与监控中心联网，完成GPS实时数据的交互，可以对公司所有运钞车的位置、速度、方向等数据实现24小时定位监控查询。

3、道路实时视频监控系统。该系统与110指挥中心联网，了解所有道路的通行情况，便于公司及时发现各类安全隐患，妥善处置突发事件，切实提升安全防范能力。

未来发展展望

随着科技水平的逐步发展和进步，物防、技防逐步取代人防是一个趋势。未来，银行和押运车辆必将拥有完善的技防和物防设备。一个押运车组在执行任务时最多只需要两个人，甚至押运车在到达银行网点后人根本不用下车，通过押运车上的旋转门与银行网点窗口对接，就可以完成一个网点的送接库工作，不仅省时省力，而且安全性也有保障。未来还将会建立公安机关、银行、押运公司三位一体的自动联网报警系统，一旦遇到突发情况，随时得到迅速处置。