作为押运大队长，要想做好管理工作，我认为首先要做到三个字，即 “严、细、深”。

第一，突出一个“严”字，即严格管理，严格要求，严格按照规章制度办事。严谨的工作制度既是规范工作的保证，也是服务质量的承诺。记得有一次，有位押运车长迟到了30分钟，问我将会如何处理。我先向他了解情况，问他为什么迟到。他说，有朋友过生日，一时高兴喝醉了，第二天睡过了头。听了他的话，我就告诉他： “按照公司制度，迟到半小时（含）以上的，作旷工一天处理。你身为一车之长还旷工，那下面的队员该怎样 做？我想这个车长你也当不成了。” 其实，这名车长平时对工作非常认真，表现也比较出色，公司领导电曾经问过我，能否对他这件事从宽处理。但我觉得，既然制度定下来了，我们就得严格按照制度办事，否则就会违反制定制度的初衷，对队伍的稳定也是不利的，所以我也只能忍痛割爱，狠下心来把他撤职了。后来他也认识到了白己的错误，表示有信心把工作做好。现在他时时处处都严格要求自己，再没有出现过类似的错误。

第二，狠抓一个“细”字，即思想政治工作做细，工作计划安排要细，具体指导工作要细。以完善的工作制度，细化各个岗位的工作内容、 工作要求，强化内部管理，对押运工作中的每一个细小环节，从常规交接手续的履行到守护目标警戒尺度的把握，从通讯信息畅通的保障到车辆运行速度的控制，从枪支出入库到保管等等，都以科学的程序进行监督管理，不以事小而略之，不以恶小而纵之，严格依章办事，狠抓规范。

第三，强训一个“深”字，即干工作要深入、扎实，不浮于表面。押运工作无小事，有一点不安全隐患的影子就得及时发现、扼杀在萌芽状态。这就要求我们的押运队员除了具备高度的责任感和职业道德，同叫还要具备极强的事故处置能力。为了把工作做得深入，让队员清楚突发事件处置的程序，作为大队领导要经常组织开展各岗位的“应急处置方案”的模拟演练，分押运岗位、守护岗位，使队员们熟悉预案、掌握突发事件的一般处置方法，提高处置情况的能力和应变能力。

2012年8月21日，当某线路的押运车送款到一家银行网点大门时，押 运员发现有一辆可疑的面包车停住银行不远处，迟迟没有开走，押运员觉得很可疑，马上提高警惕性，并向单位领导报告。在随后的几天里，押运员又发现这辆面包车跟在车后，车速随着押运车而变化，既不超车也小避远地跟了一段路。车长马上提醒队员们进入警戒状态，随时观察面包车的新动向，并向调度中心报告。在这件事情的处理中，为了保证押运工作的 顺利进行，我们除了向公安机关报告情况，请求其协助调查外，还采取了一系列的严防措施：第一，加强队伍的管理，对车辆装载的监控系统和GPS 进行检查；第二，增加车组人员、枪支和弹药；第三，取消所有休假， 已经休假的人员都叫来组成应急小分队。后来，经公安机关调查，这辆面包车也是在正常办理业务，不会对我们的押运工作产生威胁。尽管只是虚惊一场，但我们的应急举措充分体现了押运队员始终高度警觉、随时处于临战状态的严谨的工作作风。